Top 10: Motores de motos
01/08/2011 - Aldo Tizzani/Agência Infomoto / Fonte: iCarros
Hoje, os fabricantes de motocicletas produzem modelos de 50 a 2300 cm³. Vão de motociclos a “power custom”, passando por estradeiras, superesportivas e urbanas. Em função da necessidade – espaço, economia de combustível, nível de emissões, torque ou alto desempenho –, às montadoras alinham o estilo da motocicleta com um motor quatro tempos, que corresponda às necessidades do piloto. Neste Top 10, a Agência INFOMOTO pesquisou os 10 tipos de motores mais utilizados nos modelos fabricados em série, com exceção dos propulsores dois tempos.
1 - Monocilíndrico
É o motor mais compacto que existe. Versátil, oferece baixo consumo de combustível e robustez mecânica. Em função de oferecer torque e potência equilibrada, este tipo de motor é utilizado principalmente em motos de baixa cilindrada como, por exemplo, na linha Honda CG 150.
2 - Dois cilindros em paralelo
Este motor oferece curso reduzido do pistão, maior potência e velocidade final em altos giros. O torque é sua principal característica. Kawasaki ER-6n e BMW F 800 R estão equipadas com este tipo de motor.
3 - Dois cilindros em “V”
Este tipo de propulsor oferece torque progressivo, suavidade e baixa vibração, dependendo do ângulo do cilindro. Este tipo de motor é muito usado em modelos custom e touring como, por exemplo, a linha Harley-Davidson e a Honda XL 700 Transalp.
4- Dois cilindros em “L”
É uma das marcas registradas da Ducati. O motor oferece torque explosivo em médias rotações, mas não é tão progressivo.
5 - Dois cilindros em “V” posicionados transversalmente
Esta configuração do motor é a principal característica dos modelos fabricados pela italiana Moto Guzzi. Conta com torque bastante progressivo.
6 - Boxer
Suave no funcionamento, este motor trabalha de forma bastante equilibrada. Mostra-se vigoroso em quase todas as faixas de utilização. É a marca registrada das motos BMW, como a R 1200 GS.
7 - Três cilindros em linha
Oferece, ao mesmo tempo, torque e potência. Ou seja, proporciona rápido aumento de rotações visto em um motor bicilíndrico e a “explosão” em altas rotações de um quatro cilindros em linha. A inglesa Triumph usa esta configuração na maioria de seus modelos.
8 - Quatro cilindros em linha
É uma unanimidade entre os pilotos mais arrojados, que querem extrair o máximo de potência do motor. O diferencial é que este tipo de propulsor conta com pequeno curso do pistão e duplo comando de válvulas. Motos nakeds e superesportivas usam e abusam deste tipo de motor.
9 - Quatro cilindros em “V”
Este tipo de motor equipa a Honda VFR 1200 F. Traz o que há de mais modernos em termos de engenharia mecânica. Alia alto desempenho e bom torque em baixas rotações. Para se ter uma ideia, as motos da categoria máxima do motociclismo mundial, a MotoGP, usam esta configuração de motor.
10 - Seis cilindros (em linha e contrapostos)
A Honda Gold Wing usa um seis cilindros contrapostos. Já a BMW K 1600 GLT adotou uma versão em linha. No modelo nipônico destaque para o alto desempenho e pouca vibração. Já na versão bávara, suavidade e maior faixa de utilização.
