ÓLEO LUBRIFICANTE

Todas as fábricas não recomendam o uso de óleos sintéticos, pois você acaba só completando e raramente troca. Uma manutenção ideal é aquela em que você troca de óleo a cada 3.000 km e filtro a cada 6.000 km. As motos que andam em alto giro, quebram mais rapidamente as moléculas do óleo e por isso ele afina rápido, tornando necessário sua substituição. (entenda-se giro alto como 6.000 a 14.500 rpm).

O mais recomendado para altos giros é o 20/40 e nas motos que andam com giro mais baixo pode-se usar até o 20/50 o mesmo usado nos carros em geral. Controle sempre o nível do óleo e acompanhe o "som do motor" ele revela muita coisa para você, as vezes você percebe o nível baixo do óleo pelo barulho excessivo das engrenagens, algo distinto do que você acostumou a ouvir.

Nas motos com refrigeração do óleo por radiador, como no caso das custom de grande porte, o calor gerado pelo motor também é outro sintoma importante. O calor aumenta muito quando o óleo está muito fino, além das mudanças de marchas fiacarem mais pesadas e barulhentas, já que o câmbio também é lubrificado pelo mesmo reservatório de óleo.